插混市场细分化 比亚迪DM-p技术将引发鲶鱼效应_汽车频道_东方资

发布日期:2020-06-19 02:25   来源:未知   阅读:

历经12年的持续投资和布局,比亚迪已占据中国插电混动汽车市场的半壁江山,是该领域名副其实的领头羊。

随着中国插混市场逐渐由政策引导转变为消费驱动,比亚迪再度出击,快速推出全新DM战略平台。为满足消费结构升级后的差异化需求,该平台将细分为DM-p(强劲版)和DM-i(经济版)两种版本。目前已确定比亚迪汉将成为搭载DM-p的首款车型。

从比亚迪的前瞻性布局来看,其在新一轮市场竞争中,或将继续占据中国插混市场制高点。

插混市场规模有望持续扩大

比亚迪在插混领域的持续投资和创新,源于其对中国插混市场前景走向的精准判断。

根据乘联会预测,未来中国插混市场极其巨大,各大品牌通过产业链的降成本,插混价格应该会缩小与燃油版差距,推动插混车型的销量大幅提升。

通过对中汽协销量数据整理发现,插混市场近五年来销量呈爆发式增长态势。插混市场销量从2015年的6.1万辆增长至2019年的20.7万辆,翻了数倍。

国家政策的强力支撑,助推插混市场迅速发展。

我国的新能源车政策坚持纯电和插混两条腿走路,这让比亚迪等车企投资插混市场无太多后顾之忧。

2016年后,国家及地方政府出台相关政策,要求政府在公务用车尤其是执法、执勤、通勤用车采购中,新能源汽车比例不得低于50%。加上新能源汽车补贴等相关政策的推出,中国新能源汽车销量骤增。

中汽协数据显示,2015年-2019年五年期间,中国新能源汽车乘用车销量从33.1万辆增长至109.1万辆。

因为疫情,新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年至2022年12月31日。该政策的出台,有效减轻了疫情对汽车产业的冲击,并对新能源汽车领域的发展起到重要的作用。

再加上以比亚迪为代表的车企,在插混技术方面的不断革新和推陈出新。丰田、现代等车企插混车型也相继在华上市,提升了插混市场产品竞争力,丰富了消费者的选择性。比亚迪和丰田等车企一起,为中国插混市场发展注入新的活力。